智能化主打 電動化加碼 上汽智電軍團“闖進”2020工博會

來源:21CN綜合| 2020-09-15 17:02:58|

  (9月15日,上海)今日盛大揭幕的2020中國國際工業博覽會上,上汽集團攜旗下全球首款氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7、整艙交互5G量產車榮威 MARVEL R、科技豪華MPV榮威iMAX8、“超長續航”新標桿純電轎車榮威R標ER6、“超戰力新能源轎跑”第三代MG6 PHEV等創新產品,在上海國家會展中心1.1號館集合亮相。同時,此次工博會上還傳來喜訊,“上汽5G+L4智能重卡”從上百個參評項目中脫穎而出,榮獲2020中國國際工業博覽會大獎。

20200915 新聞稿:智能化主打 電動化加碼  上汽智電軍團“闖進”2020工博會326

  近年來,瞄準行業未來發展趨勢,上汽集團不斷加快推動“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化創新發展。此次工博會上亮相的強大“智電軍團”,是上汽自主創新的最新成果,將積極滿足消費者日益增長的智慧出行、綠色出行需求。

  全球首款氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7,搭載上汽捷氫科技第三代燃料電池系統PROME P390,功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標,比肩以豐田、現代為代表的全球頂尖水平。EUNIQ 7燃料電池MPV在國內率先采用70MPa儲氫系統,與國內普遍使用的35MPa氫瓶相比,容量更大、質量更輕;電堆功率為130kW,體積功率密度為3.8kW/L,國際領先;-30℃低溫下實現正常運行,成功克服燃料電池車低溫冷啟動的行業難題;3分鐘內就能完成加氫,NEDC綜合續航里程達到605公里。

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  上汽全新R品牌旗下首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL R,采用純電集智設計理念,展現對高智能時代汽車美學的理解,以“科技兌現想象”,并實現AI Pilot智能駕駛體驗,為用戶帶來專屬于中高端新能源的全場景智慧出行體驗。全自主開發EDS智能電驅動系統,兼顧能耗與性能。整車采用ibooster制動能量回收系統、高效熱泵空調系統等多項高效節能技術,實現能量高效利用。

  榮威iMAX8是一款實現智能交互空間設計的科技豪華MPV,擁有魔吧、魔屏、魔力沙發、斑馬智行VENUS系統等眾多交互亮點,為用戶打造具備全員交互能力的科技豪華智能座艙。可移動的智能mini吧臺——魔吧,可通過語音控制,在三排間任意穿梭,并自帶咖啡和茶具兩種套裝和冷熱雙驅魔塊,貼心滿足各種口味。第二排“老板位”的魔屏,無縫聯動車機,二排乘客只需動動嘴、動動手,一切了如指掌。榮威iMAX8還創新采用“魔力沙發”頭等艙減壓座椅、第二三排可移動座椅等配置,配合超大空間,為用戶帶來盡顯尊貴的寬適豪華乘坐體驗。最新的斑馬智行VENUS系統,可實現一次喚醒90s內連續人機智能對話、海量視頻播放、遠程控制智能家居、車內小程序點外賣等諸多功能。

  新標桿純電轎車榮威R標ER6,具備同級最長續航、最快充電速度和最低百公里電耗三大超強實力,不僅實現了同級唯一620km超長續航,還擁有15分鐘充電200km的超快充電速度、12.2kWh同級最低百公里電耗,為用戶帶來純電出行最佳選擇。榮威R標ER6還搭載了SKYEYE天眼系統,告別手動“點火”,“刷臉”即啟動;BYOD多用戶隨心控,讓車內乘客都可以將自己手機連接車機,實現全員控車,讓駕駛員專注駕駛更安全;AR車道級實景導航,虛實結合、精準導航,安全指數再提升。

  “超戰力新能源轎跑”第三代MG6 PHEV,擁有70公里的純電續航,完全滿足上下班日常需求的續航里程,百公里綜合油耗最低僅為1.1L。MG6 PHEV搭載的第二代10速EDU智能電驅變速箱,實現0.2秒跑車級動力響應,傳動效率可達94%以上,超級平順、高效、節能。該車搭載305PS高性能插混動力系統,性能強勁,6秒破百。同時,在XDS彎道動態控制系統、ESC電子穩定控制系統等功能加持下,MG6 PHEV可謂“速度與安全兼具”。

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  工博會現場展示的洋山港-東海大橋-臨港物流園區“集裝箱智能轉運沙盤模型”,逼真還原了“全球首次5G+AI智能化港區作業”的場景:洋山四期碼頭2.3公里的岸線上,以及數十公里的集裝箱轉運動線上,異常繁忙,但卻空無一人;上汽“5G+L4”智能重卡與港區其他智能化設備一起,在復雜的作業環境下“完美協作”,15秒內完成貨物裝卸,并迅速開啟自動駕駛,自主規劃最優路線,精準運輸到指定地點。

  去年,融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通訊等先進技術的上汽智能重卡,成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛。今年,智能重卡實現精準倒車功能,十余米長的重卡在狹窄庫位中整體入庫成功率高達100%,倒車平均用時70秒,超過熟練駕駛員的倒車效率和精度。東海大橋上,智能重卡實現5車隊列行駛,車速達到60-80公里/小時,隊列行駛間距縮小到17米。目前,上汽智能重卡已在上海洋山港開展準商業化運營,年內計劃完成2萬個標準集裝箱運輸任務。

  與此同時,聯創電子的5G車載通訊終端(iBOX)、4G車載通訊終端(TB0X)、智能駕駛決策控制器(iECU)、高級駕駛輔助系統(ADAS)、智能制動系統(iBS)、智能轉向系統(iEPS)等智能網聯核心零部件,也將在上汽展臺揭開神秘面紗。

  未來,汽車將朝著“軟件定義”的方向發展,成為移動智能終端。上汽集團已經率先成立了行業內首家軟件公司和人工智能實驗室,將為智能汽車構建真正的“智慧大腦”,全面提升“智算、智艙、智駕、智聯”四大領域的自主掌控力,為用戶營造更好體驗、創造更多價值。(注:此文屬于21CN登載的商業信息,文章內容不代表本網觀點,僅供參考)

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